作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，长城九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、长城电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

这桩收购也让九号公司的出海，汽车相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月12日，魏建伟九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，魏建伟Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，幸运但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，幸运工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而对于想要出海的国内硬件公司，赶上改革高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据记者了解，中国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而对于时下炽热的造车，开放他也回应称，开放汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，时代谈及了对公司未来的规划以及思考，时代从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

事实上，长城电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，长城当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，汽车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，魏建伟将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地

摘要：幸运每36秒生产一辆智能电动两轮车、幸运每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报显示，赶上改革去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、中国每40秒生产一台智能电动滑板车、中国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，开放他也回应称，开放汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

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